ஆர்ப்பாட்டங்களால் துறைமுகம் முடங்கியது, முனையம் அவசர நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது

சமீபகாலமாக, மன்சானிலோ துறைமுகம் ஆர்ப்பாட்டங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் பிரதான சாலையில், பல கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு சாலை நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ளது.

துறைமுகத்தில் 30 நிமிடம் முதல் 5 மணி நேரம் வரை காத்திருப்பு நேரம் அதிகமாக உள்ளதாகவும், வரிசையில் உணவு இல்லை என்றும், கழிவறைக்கு செல்ல முடியாத நிலை இருப்பதாகவும் லாரி டிரைவர்கள் எதிர்ப்பு தெரிவித்ததால் இந்த ஆர்ப்பாட்டம் நடந்தது.இதேவேளை, பாரவூர்தி சாரதிகள் இவ்வாறான பிரச்சினைகள் தொடர்பில் மன்சனிலோ சுங்க அதிகாரிகளுடன் நீண்ட நேரம் கலந்துரையாடியிருந்தனர்.ஆனால் அதற்கு தீர்வு காணப்படாததால் இந்த வேலை நிறுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது.

துறைமுக நெரிசலால் பாதிக்கப்பட்டு, துறைமுக செயல்பாடுகள் தற்காலிகமாக தேக்கமடைந்ததால், காத்திருப்பு நேரமும், வரும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்தது.கடந்த 19 மணி நேரத்தில் 24 கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு வந்துள்ளன.தற்போது, ​​துறைமுகத்தில் 27 கப்பல்கள் இயங்கி வருகின்றன, மேலும் 62 கப்பல்கள் மன்சானிலோவுக்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

சுங்கத் தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டில், மன்சானிலோ துறைமுகம் 3,473,852 20-அடி கொள்கலன்களை (TEUs) கையாளும், இது கடந்த ஆண்டு இதே காலக்கட்டத்தை விட 3.0% அதிகரித்துள்ளது, இதில் 1,753,626 TEUகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்கள் ஆகும்.இந்த ஆண்டு ஜனவரி மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களுக்கு இடையில், துறைமுகம் 458,830 TEUகளை (2022 இல் இதே காலத்தை விட 3.35% அதிகம்) இறக்குமதி செய்துள்ளது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வர்த்தக அளவு அதிகரிப்பு காரணமாக, மான்சானிலோ துறைமுகம் நிறைவுற்றது.கடந்த ஆண்டில், துறைமுகமும் உள்ளூர் அரசாங்கமும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த புதிய திட்டங்களைத் திட்டமிட்டு வருகின்றன.

GRUPO T21 அறிக்கையின்படி, துறைமுக நெரிசலுக்கு இரண்டு முக்கிய காரணிகள் உள்ளன.ஒருபுறம், தேசிய துறைமுக அமைப்பு ஆணையம் கடந்த ஆண்டு ஜலிபா நகருக்கு அருகில் உள்ள 74 ஹெக்டேர் நிலத்தை மோட்டார் போக்குவரத்து மேற்பார்வை முற்றமாக பயன்படுத்த குத்தகைக்கு எடுத்ததன் விளைவாக போக்குவரத்து வாகனங்கள் இருக்கும் தளத்தின் பரப்பளவு குறைக்கப்பட்டது. நிறுத்தப்பட்டது.

மறுபுறம், துறைமுகத்தை இயக்கும் TIMSA இல், கொள்கலன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நான்கு முனையங்களில் ஒன்று செயலிழந்தது, மேலும் இந்த வாரம் மூன்று "கலங்கள்" திட்டமிடப்படாமல் வந்தன, இது நீண்ட ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நேரங்களுக்கு வழிவகுத்தது.துறைமுகம் ஏற்கனவே இந்த சிக்கலைச் சரிசெய்து, செயல்பாட்டு நிலைகளை அதிகரிப்பதன் மூலம்.

Manzanillo துறைமுகத்தில் நிலவும் நெரிசல், "செக்அவுட்" மற்றும் கன்டெய்னர் விநியோகம் ஆகிய இரண்டும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், நியமனங்களில் தாமதம் ஏற்படுகிறது.

மான்சானிலோ டெர்மினல்கள், நெரிசலை நிவர்த்தி செய்வதற்காக டிரக் நுழைவு அளவிடப்படுவதாகவும், டெர்மினல் இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்கும்போது (சராசரியாக 60 மணிநேரம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது) கொள்கலன் சந்திப்பு நேரத்தை நீட்டித்து சரக்கு அனுமதியை விரைவுபடுத்தியதாகவும் அறிவிப்புகளை வெளியிட்டது.

துறைமுகத்தின் வீதித் தடைப் பிரச்சினை நீண்டகாலமாக நிலவி வருவதாகவும், கொள்கலன் முனையத்திற்குச் செல்லும் பிரதான பாதை ஒன்றே காணப்படுவதாகவும் தெரிவிக்கப்படுகிறது.ஒரு சிறிய சம்பவம் நடந்தால், சாலை நெரிசல் பொதுவானதாகிவிடும், மேலும் சரக்கு சுழற்சியின் தொடர்ச்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.

சாலை நிலைமையை மேம்படுத்தும் வகையில், துறைமுகத்தின் வடக்கு பகுதியில் இரண்டாவது கால்வாய் அமைக்க உள்ளூராட்சி மற்றும் நாடு நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது.இத்திட்டம் பிப்ரவரி 15ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டு 2024 மார்ச்சில் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த திட்டம் ஹைட்ராலிக் கான்கிரீட் சுமை தாங்கும் மேற்பரப்புடன் 2.5 கிமீ நீளமுள்ள நான்கு வழிச் சாலையை அமைக்கிறது.சராசரியாக ஒரு நாளில் துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் 4,000 வாகனங்களில் குறைந்தது 40 சதவீதமானவை சாலையில் பயணிப்பதாக அதிகாரிகள் கணக்கிட்டுள்ளனர்.

இறுதியாக, மெக்சிகோவின் Manzanillo விற்கு சமீபத்தில் பொருட்களை அனுப்பிய ஷிப்பர்களுக்கு, அந்த நேரத்தில் தாமதம் ஏற்படலாம் என்பதை நினைவூட்ட விரும்புகிறேன்.தாமதத்தால் ஏற்படும் இழப்புகளைத் தவிர்க்க சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்துடன் அவர்கள் சரியான நேரத்தில் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.அதே நேரத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து பின்பற்றுவோம்.