ஆர்ப்பாட்டங்களால் துறைமுகம் ஸ்தம்பித்துள்ளது, முனையம் அவசர நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறது.

சமீபத்தில், மன்சானிலோ துறைமுகம் ஆர்ப்பாட்டங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதால், துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் பிரதான சாலை நெரிசலாகி, பல கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு சாலை நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ளது.

துறைமுகத்தில் காத்திருக்கும் நேரம் 30 நிமிடங்கள் முதல் 5 மணி நேரம் வரை அதிகமாக இருந்ததாகவும், வரிசையில் நிற்கும்போது உணவு இல்லை என்றும், கழிப்பறைக்குச் செல்ல முடியவில்லை என்றும் லாரி ஓட்டுநர்கள் எதிர்ப்பு தெரிவித்ததால் இந்த ஆர்ப்பாட்டம் நடைபெற்றது. அதே நேரத்தில், லாரி ஓட்டுநர்கள் மன்சானிலோவின் சுங்க அதிகாரிகளுடன் இதுபோன்ற பிரச்சினைகள் குறித்து நீண்ட காலமாக விவாதித்து வந்தனர். ஆனால் அது தீர்க்கப்படவில்லை, இதனால் இந்த வேலைநிறுத்தம் ஏற்பட்டது.

துறைமுக நெரிசலால் பாதிக்கப்பட்டதால், துறைமுக செயல்பாடுகள் தற்காலிகமாக தேக்கமடைந்தன, இதன் விளைவாக காத்திருப்பு நேரங்களும் வந்து சேரும் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்தன. கடந்த 19 மணி நேரத்தில், 24 கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு வந்துள்ளன. தற்போது, ​​துறைமுகத்தில் 27 கப்பல்கள் இயங்கி வருகின்றன, மேலும் 62 கப்பல்கள் மன்சானிலோவை வந்து சேர திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

சுங்கத் தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டில், மன்சானிலோ துறைமுகம் 3,473,852 20-அடி கொள்கலன்களை (TEUs) கையாளும், இது கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தை விட 3.0% அதிகமாகும், இதில் 1,753,626 TEUகள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கொள்கலன்கள். இந்த ஆண்டு ஜனவரி மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களுக்கு இடையில், துறைமுகம் 458,830 TEUகள் இறக்குமதி செய்துள்ளது (2022 இல் இதே காலகட்டத்தை விட 3.35% அதிகம்).

சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வர்த்தக அளவு அதிகரித்ததன் காரணமாக, மன்சானிலோ துறைமுகம் நிரம்பி வழிகிறது. கடந்த ஆண்டில், துறைமுகமும் உள்ளூர் அரசாங்கமும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்த புதிய திட்டங்களைத் திட்டமிட்டு வருகின்றன.

GRUPO T21 அறிக்கையின்படி, துறைமுக நெரிசலுக்கு இரண்டு முக்கிய காரணிகள் உள்ளன. ஒருபுறம், தேசிய துறைமுக அமைப்பு ஆணையம் கடந்த ஆண்டு ஜலிபா நகருக்கு அருகில் 74 ஹெக்டேர் நிலத்தை மோட்டார் போக்குவரத்து மேற்பார்வை முற்றமாகப் பயன்படுத்த குத்தகைக்கு எடுத்ததன் விளைவாக, போக்குவரத்து வாகனங்கள் நிறுத்தப்படும் இடத்தின் பரப்பளவு குறைந்துள்ளது.

மறுபுறம், துறைமுகத்தை இயக்கும் TIMSA-வில், கொள்கலன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நான்கு முனையங்களில் ஒன்று செயலிழந்தது, மேலும் இந்த வாரம் மூன்று "கப்பல்கள்" திட்டமிடப்படாமல் வந்தன, இதனால் நீண்ட ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நேரங்கள் ஏற்பட்டன. துறைமுகமே ஏற்கனவே செயல்பாட்டு நிலைகளை அதிகரிப்பதன் மூலம் இந்தப் பிரச்சினையை நிவர்த்தி செய்து வருகிறது.

மன்சானிலோ துறைமுகத்தில் நிலவும் நெரிசல், சந்திப்புகளில் தாமதத்தையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது, "செக்அவுட்கள்" மற்றும் கொள்கலன் விநியோகங்கள் இரண்டும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன.

நெரிசலை நிவர்த்தி செய்வதற்காக லாரி நுழைவு மீட்டர் பொருத்தப்படுவதாகவும், முனைய இயக்க நேரங்களை அதிகரிப்பதன் மூலம் கொள்கலன் சந்திப்பு நேரத்தை நீட்டிப்பதன் மூலம் சரக்கு அனுமதியை விரைவுபடுத்தியுள்ளதாகவும் மன்சானிலோ முனையங்கள் அறிவிப்புகளை வெளியிட்டுள்ளன (சராசரியாக 60 மணிநேரம் சேர்க்கப்பட்டது).

துறைமுகத்தின் சாலை நெரிசல் பிரச்சினை நீண்ட காலமாக இருந்து வருவதாகவும், கொள்கலன் முனையத்திற்கு செல்லும் ஒரே ஒரு பிரதான பாதை மட்டுமே இருப்பதாகவும் தெரிவிக்கப்படுகிறது. ஒரு சிறிய சம்பவம் நடந்தாலும், சாலை நெரிசல் பொதுவானதாகிவிடும், மேலும் சரக்கு சுழற்சியின் தொடர்ச்சியை உத்தரவாதம் செய்ய முடியாது.

சாலை நிலைமையை மேம்படுத்துவதற்காக, துறைமுகத்தின் வடக்குப் பகுதியில் இரண்டாவது கால்வாயைக் கட்ட உள்ளூர் அரசாங்கமும் நாடும் நடவடிக்கை எடுத்துள்ளன. இந்தத் திட்டம் பிப்ரவரி 15 ஆம் தேதி தொடங்கி மார்ச் 2024 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தத் திட்டம் ஹைட்ராலிக் கான்கிரீட் சுமை தாங்கும் மேற்பரப்புடன் 2.5 கி.மீ நீளமுள்ள நான்கு வழிச் சாலையை அமைக்கிறது. சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் 4,000 வாகனங்களில் குறைந்தது 40 சதவீதம் சாலையில் பயணிப்பதாக அதிகாரிகள் கணக்கிட்டுள்ளனர்.

இறுதியாக, சமீபத்தில் மெக்ஸிகோவின் மான்சானிலோவிற்கு பொருட்களை அனுப்பிய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களுக்கு, அந்த நேரத்தில் தாமதங்கள் ஏற்படக்கூடும் என்பதை நினைவூட்ட விரும்புகிறேன். தாமதங்களால் ஏற்படும் இழப்புகளைத் தவிர்க்க அவர்கள் சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்துடன் சரியான நேரத்தில் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து பின்தொடர்வோம்.