வரலாற்றில் மிகப்பெரிய வேலைநிறுத்தம் தவிர்க்கப்பட வாய்ப்புள்ளது!

1. UPS தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கரோல் டோம் ஒரு அறிக்கையில் கூறினார்: "நேஷனல் டீம்ஸ்டர்ஸ் தொழிற்சங்கம், UPS ஊழியர்கள், UPS மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் தலைமைக்கு முக்கியமான ஒரு பிரச்சினையில் வெற்றி-வெற்றி ஒப்பந்தத்தை எட்ட நாங்கள் ஒன்றாக நின்றோம்." (தற்போது சரியாகச் சொன்னால், வேலைநிறுத்தம் தவிர்க்கப்படுவதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, மேலும் வேலைநிறுத்தம் இன்னும் சாத்தியமாகும். தொழிற்சங்க உறுப்பினர் ஒப்புதல் செயல்முறை மூன்று வாரங்களுக்கு மேல் ஆகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களின் வாக்கெடுப்பின் விளைவாக இன்னும் வேலைநிறுத்தம் ஏற்படலாம், ஆனால் அந்த நேரத்தில் வேலைநிறுத்தம் நடந்தால் ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், அசல் ஆகஸ்ட் 1 எச்சரிக்கை அல்ல. அடுத்த வாரம் விரைவில் டிரக் ஓட்டுநர் பற்றாக்குறை தொடங்கி அமெரிக்க விநியோகச் சங்கிலிகளை முடக்கி, பொருளாதாரத்திற்கு பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை இழக்க நேரிடும் என்ற கவலைகள் இருந்தன.)

2. கரோல் டோம் கூறினார்: "இந்த ஒப்பந்தம் UPS இன் முழுநேர மற்றும் பகுதிநேர ஊழியர் லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு தொழில்துறையில் முன்னணி இழப்பீடு மற்றும் சலுகைகளை தொடர்ந்து வழங்கும், அதே நேரத்தில் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கவும், வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்யவும், வலுவான வணிகத்தை பராமரிக்கவும் நமக்குத் தேவையான நெகிழ்வுத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்."

3. லாரி ஓட்டுநர்களின் தேசிய சகோதரத்துவமான டீம்ஸ்டர்ஸின் பொது மேலாளர் சீன் எம். ஓ'பிரையன் ஒரு அறிக்கையில், தற்காலிக ஐந்தாண்டு ஒப்பந்தம் "தொழிலாளர் இயக்கத்திற்கு ஒரு புதிய தரத்தை அமைக்கிறது மற்றும் அனைத்து தொழிலாளர்களுக்கும் தரத்தை உயர்த்துகிறது" என்று கூறினார். "நாங்கள் விளையாட்டை மாற்றினோம்." விதிகள், அதிக ஊதியம் வழங்கும், எங்கள் உறுப்பினர்களின் உழைப்புக்கு வெகுமதி அளிக்கும் மற்றும் எந்த சலுகைகளும் தேவையில்லாத எங்கள் சிறந்த ஒப்பந்தத்தை எங்கள் உறுப்பினர்கள் வெல்வதை உறுதிசெய்ய இரவும் பகலும் போராடுகிறோம்.

4. இதற்கு முன்பு, UPS முழுநேர சிறு தொகுப்பு விநியோக ஓட்டுநர்கள் ஆண்டுக்கு சராசரியாக $145,000 மொத்த இழப்பீடாக சம்பாதித்தனர். இதில் முழு சுகாதார காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் செலுத்துதல், ஏழு வாரங்கள் வரை ஊதியத்துடன் கூடிய விடுமுறை, கூடுதலாக ஊதியத்துடன் கூடிய சட்டப்பூர்வ விடுமுறைகள், நோய்வாய்ப்பட்ட விடுப்பு மற்றும் விருப்ப விடுமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, ஓய்வூதியம் மற்றும் படிப்புச் செலவுகளும் உள்ளன.

5. புதிதாக பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்ட தற்காலிக ஒப்பந்தம், 2023 ஆம் ஆண்டில் முழுநேர மற்றும் பகுதிநேர டீம்ஸ்டர்களின் ஊதியத்தை ஒரு மணி நேரத்திற்கு $2.75 அதிகரிக்கும் என்றும், ஒப்பந்த காலத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $7.50 அல்லது வருடத்திற்கு $15,000 க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கும் என்றும் டீம்ஸ்டர்கள் தெரிவித்தனர். இந்த ஒப்பந்தம் பகுதிநேர அடிப்படை ஊதியத்தை ஒரு மணி நேரத்திற்கு $21 ஆக நிர்ணயிக்கும், மேலும் மூத்த பகுதிநேர தொழிலாளர்கள் அதிக ஊதியம் பெறுவார்கள். யுபிஎஸ் முழுநேர டிரக் ஓட்டுநர்களுக்கான சராசரி அதிகபட்ச ஊதியம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு $49 ஆக உயரும்! இந்த ஒப்பந்தம் சில தொழிலாளர்களுக்கான இரண்டு அடுக்கு ஊதிய முறையை நீக்கி, தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களுக்கு 7,500 புதிய முழுநேர யுபிஎஸ் வேலைகளை உருவாக்கும் என்றும் டீம்ஸ்டர்கள் தெரிவித்தனர்.

5. அமெரிக்க ஆய்வாளர்கள் இந்த ஒப்பந்தம் "யுபிஎஸ், தொகுப்பு போக்குவரத்துத் துறை, தொழிலாளர் இயக்கம் மற்றும் சரக்கு உரிமையாளர்களுக்கு சிறந்தது" என்று கூறினர். ஆனால் "இந்தப் புதிய ஒப்பந்தம் தங்கள் சொந்த செலவுகளை எவ்வளவு பாதிக்கும், மேலும் இது இறுதியில் 2024 இல் யுபிஎஸ்ஸின் பொதுவான விகித உயர்வை எவ்வாறு பாதிக்கும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் ஒப்பந்த விவரங்களைத் தேட வேண்டும்."

6. கடந்த ஆண்டு UPS ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 20.8 மில்லியன் பார்சல்களைக் கையாண்டது, மேலும் FedEx, அமெரிக்க தபால் சேவை மற்றும் அமேசானின் சொந்த டெலிவரி சேவை ஆகியவை ஓரளவு கூடுதல் திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், வேலைநிறுத்தம் ஏற்பட்டால் இந்த மாற்றுகளால் அனைத்து பார்சல்களையும் கையாள முடியும் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். டெலிவரி வேன்களுக்கான ஏர் கண்டிஷனிங், குறிப்பிடத்தக்க ஊதிய உயர்வுக்கான கோரிக்கைகள், குறிப்பாக பகுதிநேர ஊழியர்களுக்கு, மற்றும் UPS இல் இரண்டு வெவ்வேறு வகை தொழிலாளர்களுக்கு இடையிலான ஊதிய இடைவெளியை மூடுவது ஆகியவை ஒப்பந்தப் பேச்சுவார்த்தைகளில் உள்ள சிக்கல்களில் அடங்கும்.

7. தொழிற்சங்கத் தலைவர் சீன் எம். ஓ'பிரையன் கருத்துப்படி, இரு தரப்பினரும் ஒப்பந்தத்தின் சுமார் 95% ஒப்பந்தத்தில் முன்னதாக ஒரு உடன்பாட்டை எட்டியிருந்தனர், ஆனால் பொருளாதார சிக்கல்கள் காரணமாக ஜூலை 5 அன்று பேச்சுவார்த்தைகள் முறிந்தன. செவ்வாய்க்கிழமை பேச்சுவார்த்தைகளின் போது, ​​நிறுவனத்தின் லாரி ஓட்டுநர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் பகுதிநேர ஓட்டுநர்களுக்கான ஊதியம் மற்றும் சலுகைகள் குறித்து கவனம் செலுத்தப்பட்டது. செவ்வாய்க்கிழமை காலை பேச்சுவார்த்தைகள் மீண்டும் தொடங்கிய பிறகு, இரு தரப்பினரும் விரைவாக ஒரு ஆரம்ப ஒப்பந்தத்தை எட்டினர்.

8. குறுகிய கால வேலைநிறுத்தம் கூட நீண்ட காலத்திற்கு வாடிக்கையாளர்களை இழக்கும் அபாயத்தை UPS-க்கு ஏற்படுத்தக்கூடும், ஏனெனில் பல முக்கிய கப்பல் ஏற்றுமதியாளர்கள் தொகுப்புகளை தொடர்ந்து ஓட்டுவதற்காக FedEx போன்ற UPS போட்டியாளர்களுடன் நீண்டகால ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடலாம்.

9. வேலைநிறுத்தங்கள் இன்னும் சாத்தியம், வேலைநிறுத்த அச்சுறுத்தல் இன்னும் தீரவில்லை. சம்பள உயர்வு மற்றும் பிற வெற்றிகள் மேசையில் இருந்தாலும் உறுப்பினர்கள் ஒப்பந்தத்திற்கு எதிராக வாக்களிக்கக்கூடும் என்ற கோபம் பல லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு இன்னும் நீடித்து வருகிறது.

10. சில டீம்ஸ்டர்ஸ் உறுப்பினர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட வேண்டியதில்லை என்று நிம்மதியடைந்துள்ளனர். 1997 முதல் UPS வேலைநிறுத்தம் செய்யவில்லை, எனவே UPS இன் 340,000 டிரக் ஓட்டுநர்களில் பெரும்பாலோர் நிறுவனத்தில் இருந்தபோது ஒருபோதும் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபடவில்லை. கார்ல் மோர்டன் போன்ற சில UPS ஓட்டுநர்கள் பேட்டி காணப்பட்டனர், மேலும் ஒப்பந்தம் பற்றிய செய்தியால் தான் மிகவும் உற்சாகமாக இருப்பதாகக் கூறினார். அது நடந்தால், அவர் வேலைநிறுத்தம் செய்யத் தயாராக இருந்தார், ஆனால் அது நடக்காது என்று நம்பினார். "இது ஒரு உடனடி நிவாரணம் போல இருந்தது," என்று அவர் பிலடெல்பியாவில் உள்ள ஒரு தொழிற்சங்க மண்டபத்தில் ஊடகங்களுக்கு தெரிவித்தார். "இது பைத்தியக்காரத்தனம். சரி, சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு, அது வேலைநிறுத்தம் செய்யப் போகிறது என்று நாங்கள் நினைத்தோம், இப்போது அது அடிப்படையில் தீர்க்கப்பட்டுள்ளது."

11. இந்த ஒப்பந்தத்திற்கு தொழிற்சங்கத் தலைமையின் ஆதரவு இருந்தாலும், உறுப்பினர்களின் கூட்டு ஒப்புதல் வாக்குகள் தோல்வியடைந்ததற்கான பல உதாரணங்கள் இன்னும் உள்ளன. இந்த வாரம் அந்த வாக்குகளில் ஒன்று, FedEx இன் பைலட் தொழிற்சங்கத்தில் 57% பேர் தங்கள் ஊதியத்தை 30% அதிகரிக்கும் ஒரு தற்காலிக ஒப்பந்த ஒப்பந்தத்தை நிராகரிக்க வாக்களித்தனர். விமான விமானிகளுக்குப் பொருந்தும் தொழிலாளர் சட்டங்கள் காரணமாக, வாக்கெடுப்பு இல்லாத போதிலும், தொழிற்சங்கம் குறுகிய காலத்தில் வேலைநிறுத்தம் செய்ய அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஆனால் அந்தக் கட்டுப்பாடுகள் UPS லாரி ஓட்டுநர்களுக்குப் பொருந்தாது.

12. இந்த ஒப்பந்தம் யுபிஎஸ் நிறுவனத்திற்கு ஐந்து ஆண்டு ஒப்பந்தக் காலத்தில் கூடுதலாக சுமார் 30 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் என்று யூனியன் டீம்ஸ்டர்ஸ் தெரிவித்துள்ளது. இந்த மதிப்பீடு குறித்து கருத்து தெரிவிக்க யுபிஎஸ் மறுத்துவிட்டது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி இரண்டாம் காலாண்டு வருவாயை அறிவிக்கும் போது அதன் செலவு மதிப்பீடுகளை விரிவாகக் கூறுவதாகக் கூறியது.