2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் ஏற்றுமதி விமான சரக்கு சந்தை வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் விமான சரக்கு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.டோன்சம் இன்டர்நேஷனல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் கோ., லிமிடெட்., கடுமையான சிக்கலைத் தீர்க்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு பல ஆண்டுகளாக ஒத்துழைக்க உதவுகிறோம், அவருக்கு 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS இன் மூன்று வகையான எரியக்கூடிய திரவ அட்டைப் பலகை விவரக்குறிப்புகள் தேவைப்படும். வாடிக்கையாளரின் கைகளுக்கு பொருட்களை வழங்க 14 நாட்கள், பொருட்களை சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்யவில்லை என்றால், வாடிக்கையாளர் மிகப்பெரிய அபராதத்திற்கு பொறுப்பாவதோடு மட்டுமல்லாமல், உலகத் தரம் வாய்ந்த சங்கிலியின் அளவிலான ஒரு முக்கிய வாடிக்கையாளரையும் இழக்க நேரிடும். .மிகப் பெரிய பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்தத் தொகுதிப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய இன்னும் மூன்று நாட்கள் உள்ளன, மேலும் தொழிற்சாலையிலிருந்து ஷென்செனுக்கு டிரக் போக்குவரத்துக்கு ஒரு நாள் ஆகும்.மீதமுள்ள நேரத்தில், ஆபத்தான பொருட்களை பேக் செய்ய வேண்டும்.லேபிள், அறிவிப்பு, ஆபத்தான தொகுப்பு சான்றிதழ், பொருட்கள் ஆய்வு, கிடங்கு மற்றும் பிற விஷயங்கள்.திட்டத்திற்கு நாங்கள் பதிலளிப்பதற்கு முன், தொழிற்சாலையானது ஏராளமான சரக்கு அனுப்புபவர்களால் தொடர்புடைய கப்பல் இடமின்மை அல்லது ஆபத்தான சரக்கு போக்குவரத்து அனுபவம் மற்றும் தகுதியின்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நிராகரிக்கப்பட்டது.
வாடிக்கையாளர் அளித்த தகவலின்படி, எங்கள் நிறுவனம் சீனா சதர்ன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது.
கலந்துரையாடலுக்குப் பிறகு, ஷென்செனிலிருந்து சிகாகோவிற்கு அருகிலுள்ள அனைத்து சரக்கு விமானத்தின் அனைத்து ஏஜென்ட் ஸ்லாட்டுகளையும் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையை ரத்து செய்ய விமான நிறுவனம் முடிவு செய்தது, மேலும் இந்த விமானத்தின் அனைத்து இடங்களையும் அதற்கான திட்டத்திற்காக தற்காலிகமாக எங்களுக்கு ஒதுக்கியது.
வாடிக்கையாளர் விரக்தியடைந்த நேரத்தில், எங்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட திட்டத்தைப் பெற்ற பிறகு, நம்பிக்கையின் நெருப்பு மீண்டும் எரிந்தது.
இறுதியாக, கஷ்டங்கள் மற்றும் கஷ்டங்கள் மூலம், திட்டமிட்டபடி பிரசவம் முடிந்தது.
வழக்கின் ஆய்வு:
இரண்டு நாட்களுக்குள் பொருட்கள் எங்கள் கிடங்கிற்கு தொகுப்பாக வந்தன, ஆனால் முதல் தொகுதி பொருட்கள் வந்த பிறகு, கிடங்கு சகாக்கள் இரண்டு சிக்கல்களைக் கண்டறிந்தனர்:
1. வெளிப்புற பெட்டிகளில் அச்சிடப்பட்ட லேபிள்களின் அளவு IA TA DGR தேவைகளை விட குறைவாக இருப்பதால், லேபிள்களை மீண்டும் மாற்ற வேண்டும்.இந்த தொகுப்பில் 20,000 க்கும் மேற்பட்ட பொருட்கள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு வெளிப்புற பெட்டியிலும் நான்கு லேபிள்கள் ஒட்டப்பட வேண்டும்.
2. தொழிற்சாலை ஷென்செனிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் போக்குவரத்தின் போது பொருட்களின் சில வெளிப்புறப் பெட்டிகள் சேதமடைந்தன, எனவே தொழிற்சாலையால் வழங்கப்பட்ட காப்புப்பிரதி UN அட்டைப்பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை மாற்றுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை.இந்த நேரத்தில், விமானம் புறப்படுவதற்கு நான்கு நாட்கள் உள்ளன.மிகப்பெரிய திட்டமான மூன்று நாட்களுக்குள் அனைத்து பிரச்சனைகளையும் முடிக்க வேண்டும்.
கிடங்கில் இருந்த பத்துக்கும் மேற்பட்ட சக ஊழியர்கள் மூன்று நாட்கள் இரவும் பகலும் கடுமையாக உழைத்து, கடைசியாக டெலிவரிக்கு முன் வேலையை முடித்துவிட்டார்கள்.
80,000 க்கும் மேற்பட்ட லேபிள்கள் செயலாக்கப்பட்டன மற்றும் டிரக் போக்குவரத்தின் போது சேதமடைந்த அனைத்து தொகுப்புகளும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மாற்றப்பட்டன.அனைத்து தட்டுகளும் மீண்டும் தொகுக்கப்பட்டு சர்வதேச சரக்கு நிலையத்திற்கு தொகுதிகளாக வழங்கப்பட்டன.
சரக்குகள் சர்வதேச சரக்கு நிலையத்திற்கு வழங்கப்பட்டு, சுங்கத்தால் பரிசோதிக்கப்பட்டு விடுவிக்கப்பட்டு, காற்று ஏற்றுவதற்காக மேற்பார்வைக் கிடங்கிற்கு மாற்றப்படும்.
அதிகாலை பட்டய விமானம், 19 பில்ல்கள், அனைத்து பொருட்களும் வெற்றிகரமாக அழிக்கப்பட்டன, கடினமான பணியை முடிக்க எங்கள் நிறுவனம் வாடிக்கையாளருக்கு வெற்றிகரமாக உதவியது.
